サイは今朝、逝ってしまった。
耳の形状のせいか耳垢が溜まりやすく、
口はいつも雑巾みたいな匂いがしてたけど、
俺はサイが大好きだった。
俺と暮らしたのは短い時間だったけど、
その時間がサイにとって楽しかったのかどうか分からない。
だけどサイ。
俺はすっごく楽しかったよ。
おまえに会えてよかったよ。
ありがとう、サイ。

・070913：利根川道　23km
・070916：利根川〜高崎伊勢崎道　54km
・070922：桃の木川CR　22km
・071006：利根川道　23km
・071008：利根川道　33km
・071011：利根川道　23km
・071018：利根川道　23km
・071021：渡良瀬川CR〜利根川道　160km
・071028：利根川〜高崎伊勢崎道　54km
・071103：利根川道　33km
・071118：利根川道　34km
・071125：利根川道　33.5km
・071202：桃の木川CR　27km
・080103：利根川道　22km
・080316：利根川道　33km
・080323：利根川道　25km
・080405：利根川道　33km

とまぁ、こんな感じで、寒い冬はまるでダメ男。
でも12月と3月は記録漏れがあるな〜、僅かだけど。
なによりもビッグイベントだったのは10月21日だ。
カズとの計画は、渡良瀬川CRずっと南下し、
渡良瀬遊水池過ぎに利根川道に合流後も南下し、
茨城の古河市を過ぎ、千葉の野田の手前で折り返し、
利根川道で前橋まで戻る、というものだった。

まず桐生市の渡良瀬川までのアクセスが課題で、
これはよく利用する運転代行車の運転手に事前に依頼し、
当日朝2台の自転車を積んでもらい、解決した。
気持ちの良い秋空のもとスタートし順調に進んだが、
足利でカズのペダルトラブル、遊水池過ぎにパンクと、
思わぬトラブルにも遭遇した。
距離に対する時間はわりと正確に捉えてたけど、
こういう時間は読めなかった。よって日没後もライトをつけ
走り続けた。
好天が幸いし夜の冷え込みもきつくなく、まぁ走れたが、
境町が限界だった。膝も悲鳴を上げた。
ここまでで160kmだった。
目標の200kmには及ばなかったけど、ここから学んだことは
多かったと思う。
別のコースでもいいけど、またロングライドに挑戦したい。

釧路空港で予約していたマツダロードスターを駆り、
釧路湿原〜十勝平原〜登別と、「走る」に関しては腹一杯だった。
とにかく走ることが気持ちいい。
釧路では炉端焼きの発祥と言われる「炉ばた」の肴、
登別温泉の「望楼NOGUCHI」の心地よさ、
2泊3日だけど十分に満喫できた。

0802：桃の木川サイクリングロード：20km
0804：利根川自転車道：23km（渋川大正橋）
0807：利根川自転車道：25km（渋川大正橋＋）
0810：桃の木川サイクリングロード：23km
0815：桃の木川サイクリングロード：33km
12日〜14日まで北海道に旅行し、帰った翌日どうしても走りたく、
炎天下乗り出したがこれがきつかった！（つーかヤバかった！）
昼前にスタートしたんだけど、気温はグングン上昇し、
気がついたら40°はあったらしく、完全に熱中症だった！
もうろうとし、桃の木川CRで橋の下の度に休憩し、
どうにか帰ってきた。フラフラだった。

0818：利根川自転車道：35km（福島橋）
0820：利根川自転車道：23km（大正橋）
0824：桃の木川サイクリングロード：14km
翌日のカズとのロング（100km予定）に備え軽くクールダウン。

0825：桃の木川CR〜大泉〜利根川CR：80km
カズと「100km行こう！」と約束していたんだけど、
時間的な都合で40kmで折り返した。
朝6:30にスタートしたんだけど、気温はグングン上昇し、
10時過ぎはかなり暑くなってきた。
桃の木（広瀬川CR）から埼玉方面は分かり難く、一旦利根川CRに合流してから間違いに気付き、戻って橋を渡るという始末だった。
天候のせいもあって、50km過ぎからは特にきつかった！
もう完全に足にきていて、前進するのがやっとな感じ。
そんな俺にひきかえカズは全く余裕な感じ。
ちょっとキャリアも違うけど、そんなこと以上に「足の違い」を感じた。
寝不足でもあったけど、久々に足の筋肉がボロボロ。
練習っきゃない！

0902：利根川CR〜高崎伊勢崎CR〜利根川CR
利根川自転車道を下り、玉村で五料橋を渡らず直進すると、
利根川に烏川が合流する。
この時点で高崎伊勢崎自転車道に入っている。
対岸は埼玉の上里町だ。
今度は烏川沿いを上っていき、この辺りはずっとゴルフ場続きで、
しかもゴルフ場の真ん中を突っ切る区域もある。
初めてのコースではいつもそうだが、今回も途中数箇所道を間違えた。
その後群馬の森を経由し、一般道から利根川CRに戻った。
天候が涼しかったせいか、65kmだけど先週の80kmより
スムーズにラクに走れた。

0719：桃の木川サイクリングロード：13.5km

070722：桃の木川サイクリングロード〜利根川サイクリングロード：35km
カズと約束してたコースを。
と云っても同コースの交差点（埼玉？）ではなく、
桃の木を駒形で一般道へ合流、数キロ走り、利根川サイクリングロードに合流するショートカット。
それでも折り返し辺りで僕のバイクの前輪は空気圧が減少し、
「飛ばせない」状況だったので結果これで良かった、って感じ。

070725：桃の木川サイクリングロード：10km

070728：吉岡ぐるり：17km
親戚の叔母の家を経由し流す。

070729：利根川サイクリングロード：27km
高崎の佐川急便を通過し、北関東道高架下で折り返し。

と、こんな感じ。
やはり切に思うのは最小装備だ。
スタイリングが悪くなるから大きめなバッグなどの取り付けは嫌なんだけど、
それでも最低限のパンク対策用具は携帯せざるを得ない。
そこで僕の場合、携帯性の良さから携帯用ポンプはとりあえず持たず、
Panaracerのチューブ、タイヤレバー、そしてGENUINEのエアチャックで
ボンベ（CO2）を注入する仕組み。
但し小さなサドルバッグには替えチューブは1本しか入らない。
ボンベも1本のみ。よって長距離に対応できる装備ではない。
まぁ長距離はもう少し大きめのサドルバッグで対応したい。