先日イスに関することを書いたけど、今日はクルマのシートについて。
今どき（といっても相当前から：車種による）のクルマのシートには“ランバーサポート”という機能があり、この機能を欧米人は概ねふつうに使い、日本人は殆ど使わないという。この機能は専門家曰く、「坐骨結節点（骨盤と背骨が結合しているポイント）を軽く後ろから押して上半身の姿勢を支えてやると、腰（この場合は腰椎）への負担が減る。そのための機能」。だそうだ。つまり、「坐骨結節点を軽く後ろから押して上半身の姿勢を支えてやる」というところがポイントで、これもやや背筋が伸びる状態ができる。つまり、この機能を殆ど使わない日本人は、背筋が伸びる状態より、やはり猫背状態を好むようだ。
これは日本人のドライビングポジションにも関わると思う。日本人はシートバック（背もたれ部分）を倒す（寝かせる）ヒトが多く、ステアリング（ハンドル）が遠くなる姿勢（腕が伸びてる状態）を好む。
なぜそんな姿勢を好むのか、僕も全く理解できない。危険回避能力は低下するし、カッコも悪い。それがカッコ良いと思っているのか、クルマの運転中にそんなにリラックスしたいのか・・・。助手席ならわかるけど、ドライバーはまずいだろうと思う姿勢のヒトが多い。僕が知る限り、特に女性に多いと思う。
F-1をはじめとするレーシングカーを見ても、腕は曲がる状態（ハンドルが近い）で、シートバックは殆ど直角に近い。なぜプロの姿勢はこうなのか、ということだ。
ついでに言えば、助手席の座り方も多くのヒトが全然ダメだ。
やたらとシートを後ろに下げたがるヒトが多い。昨今のクルマの助手席はよくできていて、助手席の足先、前の方の壁になる部分は適度な傾斜が設けられている。つまり、ちゃんとフットレストが施されている。飛行機のビジネスシートや新幹線のグリーン席と同様だ。だからシートの正しい位置は、その傾斜部分に自然に足が乗る位置となる。そうすると背が高くもないのにシート位置を下げたがるのは恐らく無知なだけだ。
モノを知ることは、使い方を理解することと同時にそのデザインを理解することでもあり、意味がある。
更についでに言えば、「モノを知るヒトはモノを大切にするヒトであり、工夫する眼力もある」。僕の経験ではそう思う。
October 2004アーカイブ
椅子、ソファ、寝椅子・・・種類はいろいろあるけれど、日本は古来から“イス”という文化は無い。そのせいか、イスに座るのがヘタだ。僕も気をつけているんだけど、イスに座ると背中が丸く（猫背）なりがちだ。もちろん、西洋人はみんなイスに座っているときに背筋が伸びてるかといえば、そうでもない。（日本人よりはいいけど）
だけど、イスの開発者、つまりデザイナーは、ヒトの体にとって「どうあるべきことが正しいか？」を知っているんだと思う。その証拠に西洋の永いイス造りの歴史で、背中を丸めるデザインのイスなんて存在しない。どのイスも背もたれは外側にカーブし、つまり背筋を伸ばすように工夫している。なるべくはこの人間工学的に優れたデザインにあやかりたい。正しい姿勢で座ることが体のためには良いということは、みんな幼い頃から親や先生に注意を受け知っていることだと思う。猫背だとカッコも悪いけど、腰痛などを患う原因に成り得ることも周知の通りだ。
これ以外に僕が感覚的にメリットと思うのは、背筋を伸ばして座っているとカッコもいいけど、ある種の緊張を余儀なくされるように思える。この微妙な緊張感は、「ダレてないでしゃんとしろよ！」ってイスのデザイナーに小さな喝を入れられてるように思う。...僕だけだろうけど...おそらく。
P.S.
Lounge=寝椅子はリラックスのためにあるもので、背筋は伸びないです。これ使う時、緊張感あるのも嫌だし。
知り合いに心理学に長けた人がいて、こんな話を聞いた。
「食べ方と大きく通じるもの・・・それはセックス」だそうだ。共に欲望には変わりないけれど、それはどういうことかというと、「相手の気持ちを思う」か、「自己満足」か、ということになるそうだ。クチャクチャ食べる、口の中が見えることもお構いなしに食べる・・・などなど、言わば品が悪いと云われる食べ方、マナーの悪さは、相対するヒトの不快感を思う配慮がなく、「満腹になりたい！」など自己満足が優先し＝セックスも相手への思いやりより自己満足が優先するという。そういう意味で密接に関係しているとのことだ。
男同士では相手の食べ方にそれほど気にしないかもしれないが、こういったマナーの類いを指摘するのは圧倒的に女性が多く、それは彼曰く、「女性は本能的に、そういう因果を知っているのかもしれない」と...。
僕が自身の経験から言えるのは、広く巷で言われるように、僕も女性は感性に優れていると思う（例外もあるが）。「女の感」の鋭さに肝を冷やしたこと、それは大人（男）なら誰でもあるでしょ？
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